Το κράμα TC6 είναι ένα μαρτενσιτικό σύστημα Ti-Al-Mo-Cr-Fe-Si + διφασικού κράματος τιτανίου θερμής αντοχής με καλή συνολική απόδοση, η ονομαστική του σύνθεση είναι Ti-6Al-2.5Mo -1.5Cr-0.5Fe-0.3Si και η θερμοκρασία μετάβασης / είναι μεταξύ 960 και 1000 μοιρών. Εκτός από τα πλεονεκτήματα του συνηθισμένου κράματος τιτανίου, όπως η υψηλή ειδική αντοχή και η καλή αντοχή στη διάβρωση, το κράμα έχει επίσης καλές περιεκτικές μηχανικές ιδιότητες σε θερμοκρασία δωματίου και υψηλή θερμοκρασία και η θερμοκρασία λειτουργίας μπορεί να φτάσει τους 450 βαθμούς. Χρησιμοποιείται συχνά στην κατασκευή πτερυγίων αεροκινητήρων, δίσκων τουρμπίνας και άλλων σημαντικών εξαρτημάτων και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή πλαισίων αεροσκαφών, αρθρώσεων και άλλων εξαρτημάτων. Έχει γίνει πολλή δουλειά στην Κίνα για την τεχνολογία επεξεργασίας και τη βελτιστοποίηση της απόδοσης σφυρηλατήσεων από κράμα τιτανίου TC6, χυτών, σωλήνων και ράβδων κ.λπ., ενώ λιγότερη έρευνα έχει γίνει σε πλάκες από κράμα TC6. Οι ερευνητές προσδιόρισαν τις βασικές παραμέτρους της διαδικασίας επεξεργασίας ψυχρής έλασης πλακών TC6 μέσω του ελέγχου της διαδικασίας επεξεργασίας ψυχρής έλασης πλακών TC6 και μελέτησαν την απόδοση επεξεργασίας ψυχρής έλασης των πλακών TC6.
Η πειραματική ράβδος κράματος τιτανίου TC6 λαμβάνεται με τρεις φορές τήξη σε κλίβανο ηλεκτρικού τόξου ιδιοκατανάλωσης και η θερμοκρασία μετάβασης είναι 975-985 βαθμός και η ειδική χημική σύνθεση είναι (wt.%): Al6.2, Mo2.5, Cr1.4, Fe{{10}}.41, Si0.29, O0.10, Zr<0.01, C<0.01, N<0.01, and Ti remainder. The experimental TC6 ingots were opened in the β-phase region and forged into slabs in the α+β two-phase region. Slabs were hot rolled above the β-transition temperature to open billets, rolled to 3.5 mm in the α+β two-phase zone, and then cold rolled for work-hardening experiments after intermediate annealing and pickling. Processing rate of every 5% increase, from the head of the plate cut 200mm long piece of experimental material, the remaining plates continue to roll, so repeatedly rolled, sampling, until the plate appears edge cracks or surface cracks. Then the cut 200mm experimental material with different processing deformation was tested, and the thickness, width, edge crack, organization and mechanical properties of the experimental plates were tested respectively.
Η παραπάνω πειραματική μικροδομή παρατηρήθηκε σε οπτικό μικροσκόπιο Axiovert 200 MAT και οι μηχανικές ιδιότητες δοκιμάστηκαν σε μηχανή δοκιμής εφελκυσμού Instron 5885. Τα αποτελέσματα των δοκιμών είναι τα εξής:
(1) Από την καμπύλη σκλήρυνσης της εργασίας ψυχρής έλασης, μπορεί να βρεθεί ότι η αντοχή εφελκυσμού και η αντοχή διαρροής αυξάνονται με την αύξηση του ρυθμού επεξεργασίας, ενώ η επιμήκυνση μειώνεται σταδιακά, γεγονός που οφείλεται κυρίως στην αύξηση της πυκνότητας εξάρθρωσης με την αύξηση του ο ρυθμός επεξεργασίας της ψυχρής έλασης και η εντατικοποίηση της σκλήρυνσης της εργασίας. Όταν ο ρυθμός επεξεργασίας φτάσει περίπου το 27%, η καμπύλη αντοχής σε εφελκυσμό και αντοχής διαρροής τείνει να ισοπεδωθεί, υποδεικνύοντας ότι εισέρχεται στο δύσκολο στάδιο παραμόρφωσης.
(2) TC6 κράμα τιτανίου πλάκα Z μεγάλος ρυθμός επεξεργασίας ψυχρής έλασης μπορεί να φτάσει το 30,3%, αυτή τη στιγμή η επιμήκυνση υλικού πέφτει στο 5,8%, παρατηρήστε την επιφάνεια της πλάκας άρχισε να εμφανίζεται ρυτίδες και κυρτότητα, ρωγμές άκρων. Ποσοστό επεξεργασίας ψυχρής έλασης 30,3% όταν το πλάτος του απλώματος είναι 20mm.
