Το ίσιωμα τάσης είναι η εφαρμογή διαμήκους τάσης στο τεμάχιο εργασίας πέρα από το όριο απόδοσης του υλικού, έτσι ώστε να παράγει πλαστική επέκταση και να πραγματοποιήσει τα μέσα επεξεργασίας για τη διόρθωση ελαττωμάτων σχήματος, γνωστό και ως ίσιωμα σχεδίασης. Κατά τη διάρκεια του ισιώματος, εφαρμόζεται τάση εφελκυσμού που υπερβαίνει το όριο απόδοσης του υλικού σε ράβδους, σύρματα και σωλήνες τιτανίου με ελαττώματα κυματιστού σχήματος πριν και μετά το ίσιωμα σε μια μηχανή ισιώματος τάσης. Η υπέρθεση της τάσης εφελκυσμού και η αρχική υπολειμματική τάση της ράβδου τιτανίου, στην προέκταση της μεγαλύτερης, μέρος της τάσης εφελκυσμού αντισταθμίζεται, έτσι ώστε η πραγματική τάση παραμόρφωσης να μειώνεται, η πλαστική επέκταση του ισιώματος του μικρού? και στην αρχική προέκταση της μικρής, λόγω της υπέρθεσης της εφελκυστικής τάσης, αυξάνεται η πραγματική τάση παραμόρφωσης, η πλαστική επέκταση της ευθυγράμμισης της αύξησης, ως αποτέλεσμα της δράσης της τάσης, η ευθυγράμμιση όλων των τμημάτων της η επέκταση του τεμαχίου της ομοιομορφίας των κυματιστών ελαττωμάτων και ως εκ τούτου να εξαλειφθεί.
Παραγωγή απλής διατομής του υλικού σύρματος ράβδου, σωλήνων ευρέως χρησιμοποιούμενη μέθοδος ημιτονοειδούς ευθυγράμμισης. Οι σωλήνες και οι ράβδοι τιτανίου ισιώνονται στο μηχάνημα ισιώματος με κλίση κυλίνδρων. Ο αριθμός των κυλίνδρων της μηχανής ισιώματος είναι μεγαλύτερος από 4 (συνήθως 5~29 ρολά) και η αρχή λειτουργίας της είναι να επαναλαμβάνει συνεχώς την κάμψη τριών σημείων του τεμαχίου εργασίας μέσω των κυλίνδρων, έτσι ώστε σταδιακά να μειωθεί το εύρος των αλλαγών την υπολειπόμενη καμπυλότητα του τεμαχίου εργασίας.
Το ημιτονοειδές ίσιωμα χρησιμοποιείται συνήθως σε συνδυασμό με το ίσιωμα υπό πίεση, όπου το τεμάχιο εργασίας με μεγαλύτερη καμπυλότητα πρώτα ισιώνεται από τη μηχανή ισιώματος πίεσης και στη συνέχεια ισιώνεται με κεκλιμένους κυλίνδρους. Το αποτέλεσμα ισιώματος εξαρτάται κυρίως από την πίεση του μηχανήματος ισιώματος και το μέγεθος της κλίσης του ρολού. Το μέγεθος της πίεσης εξαρτάται από την αντοχή διαρροής και τον βαθμό κάμψης του υλικού του κράματος. Εάν το κράμα τιτανίου με υψηλή αντοχή και μεγάλο βαθμό κάμψης, η πίεση ευθυγράμμισης πρέπει να είναι μεγαλύτερη, και αντίστροφα, μικρότερη. Το μέγεθος της κλίσης του ρολού εξαρτάται από τη διάμετρο του τεμαχίου εργασίας, η διάμετρος του τεμαχίου εργασίας πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τη μικρή κλίση ισιώματος. Το ίσιωμα θα πρέπει επίσης να είναι ακατάλληλο προς κατεργασία τεμάχιο για να επιστρέψει για να ξαναισιώσει. Δεν μπορεί να ισιώσει ο σωλήνας τιτανίου θα πρέπει να σταλεί στο ίσιωμα της τάσης μηχανής.
Οι βασικές αρχές του ισιώματος κυλίνδρων:
(1) Γενικά, όσο μικρότερη είναι η διάμετρος του ρολού, τόσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των κυλίνδρων, τόσο μεγαλύτερη είναι η ακρίβεια ισιώματος. Η τιμή της απόστασης ρολού είναι μικρή, ευνοεί το δάγκωμα του τεμαχίου εργασίας και την καθιέρωση της διαδικασίας ισιώματος.
(2) Ο κύριος ρόλος των πρώτων λίγων ρολών ευθυγράμμισης κυλίνδρων είναι να μειώσει τη διαφορά της υπολειπόμενης καμπυλότητας του τεμαχίου προς κατεργασία κατά την κατεύθυνση του μήκους και ο κύριος ρόλος των τελευταίων κυλίνδρων είναι να μειώσει την υπολειπόμενη καμπυλότητα του τεμαχίου εργασίας έτσι ώστε τείνει να είναι ομοιόμορφο.
(3) Η ποιότητα του ισιώματος εξαρτάται κυρίως από τον εύλογο προσδιορισμό του τεμαχίου εργασίας κάτω από τους κυλίνδρους του ρυθμού κατά της καμπυλότητας. Στους πρώτους κυλίνδρους (δεύτερος και τρίτος κύλινδρος) με την επιλογή ενός μεγάλου ρυθμού κατά της κάμψης, οι επόμενοι κύλινδροι του ρυθμού κατά της καμπυλότητας απλώς ευθυγραμμίζονται εντελώς μπροστά από τους γειτονικούς κυλίνδρους στη μέγιστη υπολειπόμενη καμπυλότητα για προσδιορισμό.
(4) συντελεστής σκλήρυνσης 7 για όσο μεγαλύτερο είναι το ίσιωμα του υλικού είναι πιο δύσκολο, αυτή τη φορά να επιλέξετε μεγαλύτερο ρυθμό αντι-λυγισμού και περισσότερους κυλίνδρους ανόρθωσης και μικρότερη διάμετρο κυλίνδρων.
